Skip to main content
search

Vliegdienst

Verantwoordelijk voor het scheppen van een kader waarbinnen een veilige en efficiënte vluchtuitvoering mogelijk is.

Algemeen

De Vliegdienst is binnen de KLuHV verantwoordelijk voor het scheppen van een kader waarbinnen een veilige en efficiënte vluchtuitvoering mogelijk is. Daarnaast zorgt de Vliegdienst voor de beschikbaarheid van voldoende gekwalificeerde vliegers om de voor de KLuHV noodzakelijke vluchten uit te voeren en het uitgeven, verspreiden en bijhouden van het KLuHV Operations Manual (OM Part A t/m D). In dit manual (OM Part A) vindt u meer gedetailleerde informatie over de Vliegdienst en het opereren met vliegtuigen van de KLuHV.

Naast de in het OM vastgelegde zaken kan de Vliegdienst operationele instructies en mededelingen publiceren in een Air Crew Information File (ACIF). De ACIF’s zijn een onderdeel van het OM. In het kantoor van de vliegcoördinator zijn alle Air Crew Information Files (ACIF’s) beschikbaar. ACIF’s dienen door vliegers en vliegcoördinatoren gelezen en opgevolgd te worden. De ACIF’s zijn ook terug te vinden op de KLuHV website onder Publicaties & Boekwerken.

Ter informatie kan door de Vliegdienst een General Information File (GIF) worden uitgegeven. De GIF is informatief. In het kantoor van de vliegcoördinator zijn de GIF’s beschikbaar. GIF’s dienen door vliegers en vliegcoördinatoren gelezen te worden. De GIF’s zijn ook terug te vinden op de KLuHV website onder Publicaties & Boekwerken.

Onze waardigheden

Veiligheid

100%

Vluchtplanning

95%

Vluchtuitvoering

100%

Training

110%

Sterke verhalen vertellen 🙂

75%

Ons Team

  • Arjen van Dijk

    Head of Training

    Mijn naam is Arjen van Dijk. Ik ben getrouwd en woonachtig in Zwolle. Ik ben geboren in Leeuwarden waar mijn vader bij de Luchtmacht werkte en zodoende al vroeg in aanraking gekomen met de luchtvaart. Aan het einde van mijn dienstplicht bij het Korps Mariniers ben ik begonnen met zweefvliegen op de vliegbasis Leeuwarden en al snel daarna overgestapt naar Aeroclub Maritime in Den Helder om daar mijn eerste brevet te halen op motorvliegtuigen. Na het behalen van het brevet beroepsvlieger heb ik een paar jaar als freelancer reclamevluchten, rondvluchten, fotovluchten e.d. uitgevoerd. Na het behalen van mijn instructiebevoegdheid ben ik fulltime als instructeur aan het werk gegaan op vliegveld Lelystad en Teuge. In 2002 ben ik begonnen op de KLM Flight Academy op de Bonanza en later op de Baron als Instructor/Chief Flight Instructor en examinator. Vanaf 2008 heb ik een aantal jaren voor Jetnetherlands gevlogen op de Citation 560 XL/S en later op de King Air 90. Toen dat stopte ben ik overgestapt naar AIS Airlines als training captain op de Jetstream 32 en manager Flight Operations. Het lesgeven ben ik altijd blijven doen in de tussentijd. Sinds 2018 ben ik weer fulltime werkzaam op de KLM Flight Academy als instructeur en examinator op de een- en tweemotorige vloot. Daarnaast houdt ik me bezig met standaardisatie en het ontwikkelen van lesmateriaal. De historische luchtvaart heeft altijd al mijn belangstelling gehad en ik vindt het mooi om door mijn werkzaamheden bij de ATO een bijdrage te kunnen leveren aan het levend houden van de geschiedenis en het in de lucht houden van de vliegtuigen van de stichting.

  • Robert

    Chief Pilot

    Robert’s carrière in de Luchtvaart begon in 1982 bij de KLu waar de opleiding tot jachtvlieger werd gevolgd.
    Een probleem met een van zijn ogen gooide echter tijdens het T38 traject roet in het eten.
    De switch werd gemaakt naar de civiele luchtverkeersleiding. Als verkeersleider bij de afdeling TWR/APP op Schiphol werden 33 jaar volgemaakt en vanaf 2018 wordt er als Director Operations genoten van een vroegpensioen.
    Bij het, in 1994, uitchecken op een Piper Cub, door Nico Flick, werd de basis voor het vliegen van taildraggers gelegd. In 1995 werd Robert aangenomen als deelnemer van de Stichting Vliegsport Gilze Rijen, de huidige KLuHV. Gedurende die laatste 25 jaar zijn binnen de Stichting mooie avonturen beleefd, waaronder het mogen vliegen van onze Spitfire in het seizoen 2007.
    Naast het Hoofd vliegoperatie is Robert ook een van de vliegcoördinatoren en testvlieger op onder andere de Harvard. Tevens wordt als vlieginstructeur gewerkt bij de KLM Flight Academy.
    Robert is getrouwd met Saskia en heeft drie dochters.

  • Gerard

    Head of Flight Operations

    Mijn naam is Gerard Moggré, getrouwd, 3 zoons en woonachtig in Oosterhout.
    Mijn vliegercarrière is in feite al vroeg begonnen. In september 1974 ben ik op 15 jarige leeftijd begonnen met zweefvliegen op de vliegbasis Gilze-Rijen. Ik heb hier ruim 22 jaar gevlogen en was hier instructeur, examinator en sleepvlieger op de Piper Cub. Tevens ben ik daar enkele jaren lang chef-instructeur geweest en heb totaal bijna 7000 starts gemaakt. Na mijn middelbare school heb ik van begin 1980 tot medio 1989 gediend bij de Koninklijke Marine in de functie van helikoptervlieger op de Westland Lynx. Mijn taken daar waren veelzijdig oa. search and rescue, deklandingen, demovliegen en vlieginstructie. In oktober 1989 de overstap gemaakt naar de burgerluchtvaart, naar Transavia. Eerst als co-piloot op de Boeing 737, daarna vele jaren als captain, instructeur en examinator. Na bijna 30 jaar bij Transavia gevlogen te hebben, moest ik met pensioen. Echter bij TUI is de pensioen leeftijd hoger, en vlieg hier momenteel nog door als freelance captain, ook op de Boeing 737. Daarnaast ben ik chef-instructeur Boeing 737 bij FSC, een simulator bedrijf op Schiphol-Oost. Verder vlieg ik sinds kort freelance bij Sand Air op Rotterdam en doe daar aan asverstrooiing voor een bedrijf wat hierin is gespecialiseerd.
    Door toeval ben ik in mei 2010 bij de KLuHV terechtgekomen. Inmiddels vlieg ik hier nu 6 typen vliegtuigen, waaronder de Harvard en de B25. Op deze laatste ben ik tevens instructeur en examinator. Van eind 2016 tot medio 2020 ben ik Hoofd Technische Dienst geweest, en sinds juni 2020 heb ik de overstap gemaakt naar de functie van Hoofd Vliegdienst. Een zeer veelzijdige en interessante functie. In al die jaren heb ik een groot totaal van ruim 21000 vlieguren gemaakt.

“

"...De toewijding en betrokkenheid van het vliegend en technisch personeel is uniek en zeer waardevol. Alleen zij beheersen de specifieke vakkennis welk benodigd is om de vloot vliegende te houden..."

A. Schnitger, Luitenant-General
“

"...De toewijding en betrokkenheid van het vliegend en technisch personeel is uniek en zeer waardevol. Alleen zij beheersen de specifieke vakkennis welk benodigd is om de vloot vliegende te houden..."

A. Schnitger, Luitenant-General
“

"...De toewijding en betrokkenheid van het vliegend en technisch personeel is uniek en zeer waardevol. Alleen zij beheersen de specifieke vakkennis welk benodigd is om de vloot vliegende te houden..."

A. Schnitger, Luitenant-General
Translate »